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                  【歷史沿革】

                  萬州港前身為萬州港務管理局,始建于1952年,原屬交通部直管全民所有制國有企業,實行以交通部領導為主,地方為輔雙重領導體制。1988年下放到萬縣地區行署,實行以地方政府領導為主,交通部領導為輔的雙重領導體制,屬正縣級政企合一單位。2003年,按照政企分開的原則實現整體改制,組建了重慶市萬州港口(集團)有限責任公司;2006年7月,按照重慶市委、市政府的要求,實行重慶、涪陵、萬州“三港合一”資源戰略整合,組建了重慶港務物流集團,萬州港成為旗下全資子公司。2010年12月,按照重慶港務物流集團發展戰略目標,萬州港將旗下紅溪溝鐵水聯運港區和江南沱口集裝箱港區等優良資產注入到重慶港九股份有限公司,組建了重慶港九萬州港務有限公司,與萬州港口集團公司實行兩塊牌子,一套班子的管理模式。

                  【地理位置】

                  萬州港地處長江中上游結合部,三峽庫區腹心地帶,因“萬川畢匯,萬商云集”,萬州港歷來是川東北、渝東、湘鄂西、陜南、黔北等地的水陸交通樞紐和物資集散中心,素有“川東門戶”之稱,被國家列為長江十大港口和長江干線重點建設的五大多用途港口之一。轄區上起忠縣羊渡溪下至巫山鳊魚溪,萬州港東距宜昌321公里,西距重慶327公里,自然岸線從忠縣、西沱、萬州、云陽、奉節至巫山301公里,占據著“一帶一路”和長江經濟帶重要的節點位置。三峽庫區蓄水后,萬州港成為長江上游的深水良港, 可常年通行萬噸級船隊,具備江海聯運的通行能力,與連接至成都、達州、西安、蘭州、銀川、鄭州、烏魯木齊的鐵路,渝萬、達萬、萬利、萬宜高速公路以及輻射全國各地的萬州機場,形成水陸空立體交通網絡,處于連接東西、縱貫南北的戰略核心地位,經濟腹地延伸至四川、陜西、山西、寧夏、甘肅、新疆、內蒙等地,是中西部地區物流運輸成本最低,運輸效率最高的黃金出???/span>。

                  【企業規?!?/span>

                  萬州港現有固定資產近20億元,職工839人。除萬州本港外,下轄忠縣、西沱、云陽、奉節、巫山等5個縣級港口。下屬全資子公司3個,控股、參股公司6個,分公司7個,所屬單位(作業區)6個。目前,萬州港擁有客運港區7個,貨運港區14個,泊位47個,其中包括紅溪溝鐵水聯運港區、江南集裝箱港區、蘇商桐園控股公司等貨運港區,以及鞍子壩旅游客運港區。

                  紅溪溝港區是三峽庫區最大的鐵水聯運港,主要從事大宗件散物資中轉運輸。近年來,隨著貨運業務不斷增長,先后對該港區實施技改擴能,裝卸效率及作業能力大幅提升,港區貨物吞吐能力達到1500萬噸以上,鐵路到發能力超過800萬噸。

                  江南集裝箱港區集裝箱年吞吐能力達30萬標箱,港區設立有國家開放口岸,建有保稅物流中心(A 型)和重慶市進口糧食指定口岸”,設立有海關和檢驗檢疫局,目前正在申報國家一類水運開放口岸。出口貨物可享受“入區即退稅”等便利政策,是萬州重要的對外開放“窗口”和貿易通道。

                  鞍子壩旅游客運港區是三峽庫區最大的水路客運中心和旅客集散中心,2006年底建成投入使用,設計年旅客通過能力為580萬人次,建成5000噸級客運泊位5個,相應建設站前廣場及水陸聯運車站等配套設施。

                  【經營狀況】

                  近年來,萬州港抓住“一帶一路”和長江經濟帶建設的機遇,緊緊圍繞重慶港務物流集團“十三五”發展戰略,依托紅溪溝港區鐵水聯運優勢,重點發展全程物流、倉儲物流,積極探索商貿物流和金融物流業務。通過深入推行“大客戶”戰略,建立了達鋼集團、中石化普光、重慶宜化、陜煤化集團、神華集團、大唐電廠等穩固的戰略客戶群。近幾年來還成功開通了“蓉萬”集裝箱鐵水聯運班列、“陜煤入渝”班列、“西萬班列”、“攀萬班列”。特別是“蓉萬”集裝箱班列開通后,吸引了更多貨源來港口中轉,同時帶動了水運集裝箱業務的發展,使水運箱量從前幾年不足2萬標箱發展到現在的5萬標箱以上。2017年4月份成功開通了萬州至上海的始發班輪,彌補了萬州港無始發集裝箱班輪的空白。通過不斷深入拓展市場業務,不僅拓寬了港口物流市場,而且貨源品種得以增加,貨源在萬州港源源不斷的聚集,借助物流集團貿易物流平臺,建立了以煤炭、礦石、硫磺、鋼材、進口糧食為代表的大宗物資交易分割庫,使萬州港在長江經濟帶中及三峽庫區樞紐港的地位進一步提升。

                  在客運業務發展方面,萬州港加快實施長江普通客運向旅游客運轉型。圍繞長江三峽旅游經濟圈和轄區旅游資源,成功拓展了豪華涉外游輪在萬州港靠泊及始發業務;開通至全國各地的水陸、水鐵聯運;重點打造“三峽旅游接待中心”,并申請到經營出境旅游業務資質,努力探索“高鐵+游輪”等新的三峽旅游模式,為“十三五”期間整合三峽乃至渝東北旅游資源,做大旅游產業打好了堅實的基礎。

                  力爭到“十三五”末,實現港口年貨物吞吐量2200萬噸,集裝箱量20萬標箱,旅游客運吞吐量120萬人次;資產總額達到21億元,營業收入7億元,利潤總額達到6000萬元,成為三峽庫區最具創新力、影響力、輻射力、帶動力、控制力的現代物流綜合樞紐港和西部地區通江達海的重要物流通道,為重慶港務物流集團公司打造西部現代綜合物流航母企業提供有力支撐。


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