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                  兩江新區果園港開通渝申集裝箱直達快線
                  發布時間:2019-08-09 閱讀:4762 作者:

                         近日,記者從兩江新區獲悉,果園港已聯合上海港開通"渝申集裝箱直達快線",對于構筑長江航運一體化協作發展機制具有積極意義。

                         截至今年7月30日,渝申快線共計發出58艘次,共計艙位數19074TEU,裝載外貿重箱 15787 TEU。果園港集裝箱碼頭到上海外高橋碼頭的船運時間由過去12天縮短至8天;至上海洋山港的船運時間由過去16天縮短至10天,整體運行效率提高30%以上,確保了外貿集裝箱運輸的時效性和穩定性。

                         長江是是橫貫我國東西的水運大動脈,其運能大、運價低、市場化程度高,素有"黃金水道"之稱 。利用長江黃金水道優勢降低物流成本,是在內陸地區發展產業的重要條件。讓"黃金水道"真正發揮"黃金效益",按平臺化運作、承諾服務、滾動發航、限時到達的運營模式,渝申集裝箱直達快線自今年5月29日試運行。重慶、上海兩港承諾支線船舶8小時內確??坎醋鳂I,作業效率不低于25自然箱/小時,船舶在碼頭作業時間不超過24小時,并于48小時內轉運至洋山碼頭堆場,確保重慶開航后,12天配載裝上二程。海船各支線船公司對外承諾重慶果園港至外高橋192小時(8天)以內到達,重慶果園港始發至洋山沿途掛靠(外高橋、太倉選其一作為中轉港)240小時(10天)以內到達。

                         運輸效率的提升離不開三峽綜合運輸體系的加快建設。記者了解到, 2018年10月1日,三峽通航管理局調整船閘調度規程,對集裝箱船舶實行專閘,集裝箱船舶通過三峽船閘時間由過去6-7天縮短至2-3天(含船舶安全檢查),長江黃金水道由"堵"變"通"。同時,成功對接"長江江海聯運平臺",實現"船、港、貨"江海聯運物流數據等公共信息交換共享,最大限度地集并和調配資源。橫貫我國東中西部的"水上生態高速公路"日漸成型,支撐起長江經濟帶高強度的物流交換。

                         果園港利用重慶通江達海、連接亞歐的聯結點作用,目前已實現水運、鐵路、公路等多種交通方式相互銜接,形成內陸地區與東部沿海地區以及長江經濟帶與歐洲、南亞等地區的重要物流通道。今年上半年,果園港完成貨物吞吐量 637 萬噸,同比增長 38%,為兩江新區大力拓展開放通道,努力成為重慶發揮"三個作用"先行區示范區提供助力。

                  (來源:今日頭條)

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